Porto Alegre, 29 de julho de 2009.
De acordo com Paulo Odone, Secretário Extraordinário do Gabinete Executivo da Copa de 2014, há cidades gaúchas com interesse em acomodar as seleções, no período de 40 dias que antecedem os jogos. “É preciso interligar o Ministério do Esporte, as secretarias do Estado e os municípios, a fim de desenvolver projetos que capacitem cidades como as da Serra a se tornarem sub-sedes. O Estado tem a obrigação de dar cobertura a esses municípios”, prevê Odone.
Na área da saúde, primordial na recepção satisfatória do público, o evento é um bom sinalizador para que aportem os recursos de investimentos necessários ao Hospital de Pronto Socorro (HPS), da Prefeitura Municipal de Porto Alegre. De acordo com o Eng. Mecânico, Eng. Clínico e de Seg. Trab. Elton Bortoncello, Eng. de Manutenção do HPS e conselheiro da Câmara Especializada de Engenharia Industrial, a prioridade para o hospital é a atualização tecnológica e de infraestrutura. Bortoncello conta que, atualmente, a Secretaria Municipal de Saúde (SMS) repassa recursos ao HPS, não havendo o cumprimento do planejamento orçamentário das necessidades do hospital. “Os recursos que o HPS necessita não são providos pela SMS na sua integralidade. Em função de sua importância, inclusive em âmbito estadual, esses recursos deveriam ser repassados diretamente ao HPS, que os gerenciaria com base no seu próprio Planejamento Orçamentário”, declara. As melhorias já são planejadas desde 2002, com a implementação de novas tecnologias – ainda restritas ao papel – e projetos, que englobam a ampliação de sua área física e a adequação das Unidades de Tratamento Intensivo, com novas instalações e equipamentos médico-hospitalares, implementação de radiodiagnóstico digital e modernização da Tomografia, além de adequação e reforma do Centro Cirúrgico e da distribuição de energia elétrica.
A Linha Circular MetrôPOA – empreitada a cargo da Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre S.A. (Trensurb), que irá custar cerca de R$ 2,5 bilhões – contempla horizontes que vão além do evento futebolístico, visando à qualificação do transporte público. Na Linha da Copa, fase inicial de implantação do projeto, com previsão de execução para o evento esportivo, está prevista a construção de 15,3 quilômetros de linha, de um total de 37,4 quilômetros que formarão o anel metroviário da Capital. Nesta etapa, serão implantadas 11 estações de metrô e cinco terminais de integração multimodal. A Linha da Copa será dotada de 25 trens (23 operacionais e dois de reserva), totalizando cem carros, com capacidade para transporte de 40 mil passageiros por hora e sentido. A demanda prevista para esta etapa é de 20 mil passageiros por hora pico e sentido, totalizando 290 mil usuários diariamente. A Linha Circular MetrôPOA prevê a implantação de 24 estações convencionais e de sete estações de integração multimodal.
De acordo com o estudo de viabilidade do empreendimento, a adoção de soluções tecnológicas e construtivas ágeis e pouco onerosas deve estar entre os condicionantes para sua execução até a Copa. Essas soluções englobam o uso de material rodante (Metrô Leve), a utilização do método construtivo (escavações rasas em cut and cover, na maior parte do trecho) e a construção de estações com plataforma de 90 metros (salas técnicas no nível da rua, com ventilação e iluminação natural no mezanino).
A Secretaria de InfraEstrutura e Logística (Seinfra) participou de um grupo que coordenou os trabalhos do governo, apresentados à CBF/Fifa, no qual contribuiu identificando as necessidades de Porto Alegre, como a ampliação e melhoria de sua rede elétrica. O Grupo CEEE já venceu leilão para construir a Linha de Transmissão subterrânea, em 230 KV, a qual se estenderá da Subestação Porto Alegre 9 (Sepa 9, situada na Freeway) à Subestação Porto Alegre 4 (Sepa 4, localizada na Avenida Praia de Belas). O secretário Estadual de Infraestrutura e Logística, Eng. Civil Daniel Andrade, alerta para a urgência da construção da segunda ponte sobre o Lago Guaíba, além de obras estruturais, como viadutos e túneis. “Quanto à acessibilidade, estão previstas a construção da BR-448 (Rodovia do Parque) e a duplicação da BR-116 Sul, da BR-290 Oeste, RS-118, RS-010, entre outras.”
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Carla Damasceno e Jô Santucci
Jornalismo Crea-RS
